W tym artykule tłumaczymy, co oznacza pełny zapis Rw (C, Ctr), którą wartość sprawdzać przy ruchu ulicznym, a którą przy hałasie lotniczym, i dlaczego karta katalogowa samej szyby nie jest tym samym co izolacyjność całego okna.
W skrócie
- Rw to ważony wskaźnik izolacyjności akustycznej całego okna, mierzony laboratoryjnie zgodnie z normą ISO 717-1.
- Wskaźnik C koryguje wynik pod kątem hałasu o średniej i wysokiej częstotliwości, a Ctr pod kątem hałasu o niskiej częstotliwości, typowego dla ruchu ulicznego.
- Realna redukcja hałasu z ulicy to RA2 = Rw + Ctr, a ponieważ Ctr jest zawsze wartością ujemną, RA2 wychodzi niżej niż samo Rw.
- Typowe okna osiągają Rw rzędu 30 dB, a pakiety o podwyższonej izolacyjności akustycznej potrafią sięgać 38-45 dB.
Co oznacza liczba przy Rw na karcie technicznej okna?
Rw to ważony wskaźnik izolacyjności akustycznej właściwej, podawany w decybelach i wyznaczany w warunkach laboratoryjnych zgodnie z normą ISO 717-1. Badanie dotyczy całej konstrukcji okna, nie tylko samej szyby, bo na wynik wpływają też rama, uszczelki i okucia.
Im wyższa wartość Rw, tym więcej energii akustycznej okno zatrzymuje. Problem w tym, że jedna uśredniona liczba nie mówi nic o tym, jak okno zachowuje się wobec konkretnego rodzaju hałasu, a to właśnie ten szczegół najbardziej interesuje mieszkańców przy ruchliwej ulicy.
Po co w ogóle wskaźniki C i Ctr, skoro jest już Rw?
Wskaźniki C i Ctr korygują Rw w dół, bo różne źródła hałasu mają inne widmo częstotliwości i okno inaczej sobie z nimi radzi. Norma EN 14351-1 wymaga, żeby producenci deklarowali izolacyjność akustyczną właśnie z tymi poprawkami, a nie samym surowym Rw.
Wskaźnik C odnosi się do hałasu o średniej i wysokiej częstotliwości, czyli między innymi do ruchu lotniczego czy głośnej rozmowy pod oknem. Wskaźnik Ctr dotyczy hałasu o niskiej częstotliwości, jak ruch samochodowy, tramwaje czy autobusy miejskie, i to on najczęściej decyduje o komforcie w domach przy ruchliwych trasach.
Obie wartości są zawsze ujemne, więc dodanie ich do Rw zawsze obniża wynik końcowy. Producent podaje je razem w formacie Rw (C, Ctr), na przykład jako 38 (-2, -6) decybeli.
Jak przeliczyć zapis z karty katalogowej na realną wartość dla ulicy?
Do oceny izolacyjności wobec konkretnego źródła hałasu stosuje się dwa wskaźniki złożone: RA1 = Rw + C oraz RA2 = Rw + Ctr. RA1 lepiej opisuje ochronę przed hałasem lotniczym i dźwiękami o wyższej częstotliwości, a RA2 przed ruchem ulicznym i komunikacją miejską.
Dla zobrazowania metody warto prześledzić przykładowe wyliczenie. Jeśli karta katalogowa podaje Rw (C, Ctr) = 38 (-2, -6) dB, to dla hałasu lotniczego liczymy RA1 = 38 – 2 = 36 dB, a dla ruchu ulicznego RA2 = 38 – 6 = 32 dB. Różnica między tymi dwiema wartościami bywa spora, dlatego samo Rw z reklamy potrafi wprowadzać w błąd przy wyborze okna do mieszkania nad skrzyżowaniem.
Ile decybeli daje realnie przejście na pakiet o podwyższonej akustyce?
Typowe, standardowe okno osiąga izolacyjność akustyczną na poziomie około 30 dB Rw. Pakiety o podwyższonej izolacyjności, z asymetrycznym układem grubości szyb i specjalną folią akustyczną, potrafią sięgać wartości w przedziale 38-45 dB, w zależności od konstrukcji profilu i konfiguracji szklenia.
W praktyce akustycznej przyjmuje się, że spadek poziomu dźwięku o około 10 dB odbierany jest przez ucho jako redukcja hałasu o połowę. Skok z 30 do 40 dB Rw nie jest więc kosmetyczną różnicą na papierze, tylko realnie odczuwalną zmianą w salonie czy sypialni wychodzącej na ulicę.
Dlaczego karta katalogowa szyby to nie to samo, co izolacyjność całego okna?
Okna są przegrodą niejednorodną, złożoną z ramy, skrzydła, szyby, uszczelek i okuć, a każdy z tych elementów ma inne właściwości akustyczne. Deklarowana wartość Rw dla samej szyby zespolonej, testowanej osobno w laboratorium, prawie zawsze różni się od wyniku całego zmontowanego okna.
Nawet najlepszy pakiet szybowy nie utrzyma deklarowanej klasy akustycznej, jeśli uszczelki są niedokładnie dopasowane albo montaż zostawia nieszczelności na styku z murem. To dlatego przy oknach dźwiękoszczelnych jakość osadzenia w otworze ma znaczenie porównywalne z samą szybą.
Jak dobrać klasę akustyczną do konkretnej lokalizacji?
Wybór klasy akustycznej zależy przede wszystkim od tego, jaki rodzaj hałasu dominuje w danej lokalizacji. Przy ruchu samochodowym, tramwajowym czy autobusowym kluczowy jest wskaźnik Ctr i wartość RA2, a przy bliskości lotniska lub linii kolejowej dużych prędkości lepiej kierować się wskaźnikiem C i wartością RA1.
- mieszkanie przy ruchliwej ulicy lub trasie tramwajowej wymaga sprawdzenia wskaźnika Ctr i wartości RA2, nie samego Rw z reklamy
- dom w pobliżu lotniska lub linii kolejowej dużych prędkości powinien mieć okna dobrane pod kątem wskaźnika C i wartości RA1
- piętro i odległość od źródła hałasu wpływają na to, jak bardzo dana klasa akustyczna przełoży się na komfort w konkretnym pomieszczeniu
- warto poprosić o kartę katalogową z pełnym zapisem Rw (C, Ctr), a nie tylko z pojedynczą liczbą reklamową
Jak dobór okien wygląda w praktyce montażowej Anex Okna?
W ofercie Anex Okna znajdują się profile PCV renomowanych producentów, między innymi Salamander, Rehau, Schüco, Gealan i Aluplast, które oferują różne konfiguracje pakietów szybowych, w tym warianty o podwyższonej izolacyjności akustycznej. Dobór konkretnego zestawienia szyb zależy od tego, jaki hałas dominuje w danej lokalizacji i na którym piętrze znajduje się mieszkanie.
Zadeklarowana przez producenta wartość Rw ma sens tylko wtedy, gdy okno zostanie prawidłowo osadzone w otworze, dlatego w Anex Okna montaż realizują własne, doświadczone ekipy montażowe, bez podwykonawców. Firma działa na rynku warszawskim od 1998 roku i obsługuje zarówno pojedyncze mieszkania, jak i większe realizacje dla wspólnot mieszkaniowych, gdzie temat hałasu ulicznego wraca szczególnie często.
Podsumowanie
- Rw to wynik laboratoryjny dla całego okna, a realna redukcja hałasu z ulicy to dopiero RA2 = Rw + Ctr
- wskaźnik C dotyczy hałasu lotniczego i wysokoczęstotliwościowego, a Ctr ruchu ulicznego i komunikacji miejskiej
- przy wyborze okna do mieszkania przy ruchliwej ulicy warto pytać o pełny zapis Rw (C, Ctr), nie tylko o samo Rw
- nawet najlepszy pakiet akustyczny straci swoje parametry bez starannego, szczelnego montażu
